Los patinetes eléctricos se han convertido en una imagen habitual en toda el área metropolitana de Kansas City, desde las aceras de Olathe hasta los senderos que rodean Overland Park y Lenexa. Cuando uno de estos viajes termina en accidente, la cuestión de la responsabilidad civil en caso de accidente con patinete eléctrico en Kansas City rara vez tiene una respuesta sencilla.
At DM Injury LawAyudamos a los ciclistas y peatones lesionados a determinar quién es el responsable, porque un solo accidente puede involucrar al ciclista, al conductor de otro vehículo y a la empresa de patinetes eléctricos, todo a la vez.
Si resultó herido en un scooter en Olathe, llame a DM Injury Law al 913-600-5520 para una consulta gratuita.
Puntos clave sobre la responsabilidad de las empresas de scooters en caso de accidente
- Las reclamaciones por accidentes con patinetes eléctricos suelen involucrar hasta a tres partes: el usuario, el conductor de otro vehículo y la empresa propietaria del patinete, como Bird o Lime.
- En Kansas, estos dispositivos se clasifican como patinetes eléctricos, y se les aplican las normas de tráfico para bicicletas.
- En Kansas se aplica el sistema de culpa comparativa modificada, por lo que una persona lesionada a la que se le atribuye un 50% o más de culpa no recibe ninguna indemnización.
- Kansas es un estado donde no se requiere demostrar la culpabilidad, y la cobertura de Protección contra Lesiones Personales puede pagar primero cuando un automóvil está involucrado en el accidente.
- La mayoría de las reclamaciones por lesiones en Kansas deben presentarse dentro de dos años del accidente
¿Quién es responsable en un accidente de scooter eléctrico?
La responsabilidad en un accidente de patinete eléctrico suele recaer en una o más de estas tres partes: el usuario, el conductor de otro vehículo o la empresa fabricante del patinete. La responsabilidad aplicable depende de la causa del accidente.
Un ciclista que se salta una señal de stop y atropella a un peatón puede ser personalmente responsable. Un conductor que gira sin mirar puede tener la culpa. Un patinete con frenos averiados puede apuntar a la empresa que mantiene la flota. A menudo, más de una parte comparte la culpa, y La ley de Kansas permite La culpa debe repartirse entre ellos.
Cómo trata la ley de Kansas los patinetes eléctricos
La ley de Kansas define estos dispositivos como patinetes eléctricos y aplica las mismas normas de tráfico que rigen para las bicicletas.
En Ley del Estado, los ciclistas deben seguir las normas de tráfico para bicicletas y no pueden circular por autopistas interestatales o estatales, y las ciudades pueden añadir sus propios límites. En Olathe, reglas locales Limitan la velocidad de los patinetes eléctricos y no exigen que los conductores lleven seguro, permiso de conducir ni matrícula.
Ese último punto es importante porque a menudo deja a los pasajeros sin la cobertura que tendría el propietario de un automóvil. También nos encargamos de otros casos de accidentes de micromovilidad en Olathe, donde se aplican muchas de las mismas reglas.
¿Cuándo es responsable la empresa de patinetes eléctricos en caso de accidente?
Una empresa de patinetes eléctricos puede ser responsable cuando un dispositivo defectuoso o con un mantenimiento deficiente provoca un accidente, que es el meollo de la cuestión en la mayoría de los casos de responsabilidad civil por accidentes relacionados con patinetes eléctricos.
Si el acelerador se atasca, los frenos fallan o un dispositivo dañado nunca se reparó, la empresa que opera la flota podría ser responsable. Sin embargo, una reclamación por un accidente con un patinete Bird o Lime suele estar relacionada con el contrato de alquiler.
Estos contratos suelen incluir cláusulas de exención de responsabilidad y de arbitraje que limitan cómo y dónde se puede presentar una demanda. Revisamos detenidamente estos términos, ya que no siempre son exigibles.
¿Qué ocurre cuando un coche atropella a un motorista?
Cuando un automóvil atropella a un conductor de scooter, el seguro de responsabilidad civil del conductor e incluso tu propia cobertura de seguro de automóvil sin culpa pueden entrar en juego. Dado que Kansas es un estado con seguro sin culpa, la Protección contra Lesiones Personales (PIP, por sus siglas en inglés) puede ayudarte a pagar tus gastos médicos iniciales y la pérdida de ingresos, independientemente de quién haya causado el accidente.
Un motociclista con su propia póliza de seguro de auto puede usar su cobertura PIP incluso mientras conduce una scooter. El motociclista lesionado también puede reclamar al conductor culpable una indemnización completa por los daños sufridos, incluyendo el dolor y el sufrimiento.
Cómo la culpa comparativa afecta su recuperación
Kansas utiliza falla comparativa modificada, por lo que su indemnización disminuye en proporción a su grado de culpa y llega a cero si usted tiene un 50% o más de la culpa.
Si un motociclista tiene un 20% de culpa por circular en sentido contrario y un conductor tiene un 80% de culpa por exceso de velocidad, la indemnización del motociclista se reduce en un 20%. Pero si el motociclista supera el 50% de culpa, no recibe nada.
Debido a que los casos de scooters a menudo implican culpa compartida, la forma en que se asigna ese porcentaje puede decidir toda la reclamación. Lesiones que involucran Accidentes de patinetes eléctricos en el lado de Missouri del área metropolitana. Se siguen reglas diferentes, ya que Missouri utiliza el sistema de culpa comparativa pura y un plazo de presentación de solicitudes más amplio.
Cobertura de seguro y plazos de presentación
La indemnización que puedes recibir depende del seguro que tengas y de la rapidez con que actúes. El seguro de protección contra lesiones personales (PIP), la póliza de responsabilidad civil del conductor, la cobertura de la empresa de patinetes y tu propio seguro médico pueden influir en la indemnización.
La mayoría de las reclamaciones por lesiones en Kansas conllevan una dos año Se acerca la fecha límite para presentar la documentación, por lo que conviene conservar con antelación pruebas como los datos de uso del patinete y los registros de mantenimiento.
Trabajamos en un cuota de contingencia base, lo que significa que no cobramos nada a menos que ganemos.
Preguntas frecuentes sobre la responsabilidad civil en accidentes con patinetes eléctricos en Kansas City.
Aquí encontrará respuestas a las preguntas más frecuentes que nos hacen los ciclistas y peatones lesionados en el área metropolitana de Kansas City.
¿Quién es responsable en un accidente de patinete eléctrico si no hay ningún coche implicado?
Cuando no hay ningún vehículo involucrado, la responsabilidad suele recaer en el conductor. Un conductor que pierde el control puede ser personalmente responsable, mientras que un dispositivo que falle podría generar responsabilidad para la empresa que le da mantenimiento.
¿Puedo presentar una reclamación contra Bird o Lime después de un accidente con un patinete eléctrico?
Sí, aunque una reclamación contra Bird, Lime u otro operador suele depender de demostrar un defecto o una falla en el mantenimiento. Las cláusulas de renuncia y arbitraje del contrato de alquiler también pueden influir en el desarrollo de la reclamación.
¿Cubre mi seguro de coche un accidente de scooter en Kansas?
Es posible. La cobertura PIP de Kansas puede acompañarte como una cláusula adicional y pagar los gastos médicos anticipados, y otras partes de tu póliza de auto podrían aplicarse según las circunstancias.
¿Y si yo tuve parte de la culpa del accidente de la moto?
Aún puedes recibir una indemnización siempre y cuando tu responsabilidad sea inferior al 50%. Según las normas de culpa comparativa de Kansas, la indemnización se reduce en proporción a tu porcentaje de culpa.
¿Cuánto tiempo tengo para presentar una reclamación por accidente de scooter en Kansas?
La mayoría de las reclamaciones deben presentarse dentro de dos años del accidente. Esperar demasiado puede acabar con su derecho a indemnización, por lo que conviene hablar con un abogado poco después del accidente.
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Los resultados anteriores no garantizan resultados futuros. Cada caso es diferente y debe evaluarse según sus propias circunstancias.
