Las leyes de Kansas sobre accidentes náuticos se encuentran en una sección del código que la mayoría de la gente desconoce, razón por la cual los navegantes lesionados suelen asumir que no tienen derecho a indemnización. Sin embargo, generalmente sí lo tienen, y el proceso legal es muy similar al de cualquier otra reclamación por lesiones una vez que se consideran las normas específicas para la navegación.
Los navegantes del condado de Johnson pasan los fines de semana de verano en el lago Hillsdale y en el parque Shawnee Mission, y los accidentes que ocurren allí plantean las mismas preguntas sobre la precaución del operador y las fallas del equipo que en cualquier otro lugar.
Puntos clave sobre las reclamaciones por accidentes de barco en Kansas
- Las normas de navegación de Kansas se encuentran en el Capítulo 32, Artículo 11 de los Estatutos Anotados de Kansas, en lugar de en una única ley específica sobre navegación.
- El operador de una embarcación tiene el deber de actuar con la debida diligencia hacia los pasajeros, los nadadores y las personas que se encuentren en otras embarcaciones.
- En Kansas, operar una embarcación bajo los efectos del alcohol es un delito con el mismo límite de alcohol en sangre que se aplica a la conducción.
- Cualquier persona que opere una embarcación en Kansas se considera que ha consentido a someterse a una prueba de alcoholemia. tras un accidente náutico causando lesiones.
- La responsabilidad puede extenderse más allá del operador e incluir a las empresas de alquiler de embarcaciones, los fabricantes de equipos y otros navegantes.
¿Qué leyes de Kansas rigen los accidentes náuticos?
Kansas regula la navegación a través del Artículo 11 del Capítulo 32, que abarca el registro de embarcaciones, el equipamiento, la operación y la navegación bajo los efectos del alcohol o las drogas. Estas normas son publicadas por el Departamento de Vida Silvestre y Parques de Kansas.
La política declarada del estado es promover la seguridad de las personas y los bienes relacionados con el uso, la operación y el equipamiento de las embarcaciones, y esas disposiciones establecen el punto de referencia con el que un jurado evalúa la conducta.
Una demanda civil en sí misma sigue siendo negligencia ordinaria. regulaciones estatales de navegación Proporcionar pruebas de lo que se requiere para una operación segura.
La negligencia del operador es la causa principal de la mayoría de las reclamaciones relacionadas con la navegación.
La persona al mando tiene el deber de actuar con la debida diligencia hacia todos aquellos que pudieran resultar heridos, incluidos los pasajeros a bordo. La mayoría de las reclamaciones que recibimos se deben a una decisión del operador, más que a una falla mecánica.
Entre las conductas que suelen respaldar una reclamación se incluyen las siguientes:
- Velocidad excesiva para las condiciones, el tráfico o la visibilidad.
- No vigilar adecuadamente a los nadadores, esquiadores y otras embarcaciones.
- Comportamiento temerario que genera estelas cerca de muelles, bañistas o embarcaciones ancladas.
- Sobrecargar una embarcación o permitir que una persona inexperta o menor de edad la opere
- No proporcionar los chalecos salvavidas o el equipo de seguridad necesarios.
Rara vez se atribuye una culpa significativa a los pasajeros, lo que sorprende a quienes asumen que subir al barco fue una decisión por la que serán culpados.
¿Cómo afecta la navegación bajo los efectos del alcohol o las drogas a una demanda civil?
La incapacidad fortalece considerablemente una demanda civil, aunque el caso penal sea independiente de ella. KSA 32-1131En Kansas, operar o intentar operar una embarcación bajo la influencia del alcohol o las drogas es un delito.
No es necesario que haya una condena para que esa evidencia sea relevante. Los resultados de las pruebas, las observaciones del agente y los testimonios de los testigos influyen en si el operador actuó de manera razonable.
Kansas también facilita la obtención de esa evidencia más de lo que mucha gente espera. KSA 32-1132, operar una embarcación se considera consentimiento para realizar pruebas, y un oficial debe solicitar una prueba cuando un navegante ha estado involucrado en un accidente que ha causado lesiones, daños a la propiedad o la muerte.
Ese marco significa que a menudo existe un archivo de investigación antes de que alguien Contacta con un abogado especializado en accidentes náuticos.y obtenerlo con prontitud es una de las primeras cosas que hacemos.
¿Quién más podría ser responsable además del operador?
Varias otras partes pueden ser responsables, y su identificación suele determinar si existe un seguro adecuado. Las pólizas para motos acuáticas suelen ser insuficientes en comparación con las lesiones sufridas.
Entre las partes potencialmente responsables adicionales se incluyen:
- El propietario del buque, cuando otra persona lo operaba con permiso
- Una empresa de alquiler de embarcaciones que entregó un barco a un arrendatario no cualificado o que omitió las instrucciones requeridas.
- Un fabricante cuyo sistema de dirección, acelerador o combustible falló
- Un taller de reparación cuyo trabajo creó el peligro
- Un operador de otra embarcación involucrada en la colisión
Las pólizas de seguro de vivienda y las pólizas de responsabilidad civil adicional a veces también cubren los incidentes náuticos. Estas se encuentran entre las que requieren más documentación. Reclamaciones por lesiones personales en el condado de Johnson porque la evidencia se encuentra en varios lugares a la vez.
Preguntas frecuentes sobre las leyes de accidentes náuticos en Kansas
Estas son las preguntas que los navegantes de Kansas y sus familias nos hacen con mayor frecuencia después de una lesión en el agua.
¿Mi seguro médico cubre las lesiones sufridas en un accidente náutico?
El seguro médico generalmente cubre el tratamiento y, posteriormente, puede reclamar el derecho a recibir un reembolso con cargo a la indemnización obtenida. Las pólizas para embarcaciones también pueden incluir cobertura de gastos médicos, independientemente de la responsabilidad.
El dueño del barco es un amigo o familiar. ¿De verdad debería demandarlo?
En la práctica, la reclamación la gestiona una aseguradora, y esto se da en casi todos los casos que llevamos. El seguro existe precisamente para que un accidente no se convierta en un asunto financiero personal entre personas que se quieren.
¿Qué pasaría si ningún agente de la ley acudiera al lago?
Una reclamación puede tramitarse incluso sin un informe oficial, aunque requiere más trabajo. Fotografías, nombres de testigos, historiales médicos relacionados con la fecha y la propia embarcación son elementos importantes.
¿Se aplican las normas marítimas federales en un lago de Kansas?
Por lo general, no de la forma en que la gente se imagina, ya que la jurisdicción marítima suele aplicarse a las aguas navegables utilizadas en el comercio interestatal. La mayoría de las reclamaciones sobre los embalses de Kansas se rigen por la ley de Kansas.
Me lesioné practicando esquí acuático o tubing. ¿Se trata de forma diferente en esos casos?
Se aplican los mismos principios de negligencia, prestando especial atención al observador, la velocidad de remolque y el equipo utilizado. En Kansas también está prohibido esquiar y practicar tubing bajo los efectos del alcohol o las drogas.
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